4月23日，北京国际车展开幕前夕，快手举办2024汽车行业峰会，行业专家、车企代表等齐聚一堂，探讨以全新视角看待目前汽车营销形势，并发布《品运效汽车智能营销解决方案》《快手汽车生态报告》（简称《报告》）。

　　《报告》以用户、内容、创作者、商业四个维度全面解构快手汽车生态基建和生意价值。《报告》显示，2024年我国自主品牌快速抢占市场份额、新能源汽车行业进入成熟期、豪华车市场稳定扩容、车企出海成为行业新增量……未来汽车将在下沉市场寻找增量，而新线市场将成为车企的竞争焦点。

　　相关数据显示，今年4月以来，新能源乘用车零售渗透率达到50.39%。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三强调，车企应当紧紧抓住国内、国际汽车市场，以市场需求为导向，助力我国汽车产业和汽车市场打开高质量发展新局面。

　　国家信息中心正高级经济师徐长明指出，插电式混动汽车、高端汽车，以及出口和国际化，将是2024汽车市场的三个结构性机会。

　　相关数据显示，去年纯电汽车增长16%，渗透率增长2.4%，而插电式混动汽车增长超过80%，渗透率增长5.3%。

　　近年来，随着购车人群逐渐呈现年轻化趋势，高端汽车消费比例越来越高，尤其是“90后”“95后”消费群体显现出了更强的消费力，加之国际市场出口数量日益增长，未来还有更多国家的汽车市场值得挖掘。

　　北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇认为，必须推动技术进步，让消费者享受到技术进步的红利。

　　快手汽车业务负责人王秋凤表示，互联网营销的本质是流量为王，汽车行业大变局之下要想破局突围，关键在于找到一个品牌新的声量场、新的用户经营场，以及新线索的能动场。

　　在圆桌论坛环节，来自汽车领域的媒体代表、行业专家、车企负责人，以及快手平台相关管理者分别就“科技巨头入场，传统车企如何破解流量困局”“存量内卷加剧，智能营销如何进阶”等热门话题进行深入讨论。